2019년, 이 영화는 제임스 맨골드 감독의 마성의 스포츠 드라마인 "포드 대 페라리"의 개봉을 목격했습니다. 1960년대를 배경으로 한 이 놀라운 영화는 미국의 거대 자동차 회사인 포드와 멋진 이탈리아 레이싱 소대 페라리 사이의 치열한 경쟁을 둘러싼 실제 사건들을 재조명합니다. "포드 대 페라리"는 높은 판돈의 경주, 복잡한 캐릭터, 그리고 자동차 역사의 배경이 결합되어 있어 관람객들을 좌석 가장자리에 앉힐 신나는 여행으로 안내합니다.
1. 등장인물
멧 데이먼이 연기한 캐럴 셸비는 전직 자동차 경주 선수이자 비전 있는 자동차 개발자입니다. 건강 문제로 은퇴를 강요당한 후, 셸비는 유명한 자동차 개발자이자 기업가가 됩니다. 그는 프랑스의 권위 있는 르망 24시간 경주에서 페라리를 마스터할 수 있는 자동차를 개발하도록 포드에 의해 임명되었습니다. 켄 마일즈(크리스찬 베일) 크리스찬 오버로드가 운전대를 잡는 것으로 유명한 재능 있는 영국의 자동차 경주 선수 켄 마일즈를 연기합니다. 마일즈는 셸비에 의해 포드의 야심 찬 레이싱 디자인의 선두 주자로 선정되었습니다. 완벽에 대한 그의 암울한 추구와 반항적인 정신으로, 마일즈는 영화의 심장과 영혼이 됩니다. 트레이시 레츠가 연기한 헨리 포드 2세는 야심차고 까다로운 포드 자동차 회사의 CEO입니다. 허우적대는 회사에 활력을 불어넣기 위해, 그는 페라리를 물리치고 포드 브랜드에 영광을 가져오는 것을 목표로 삼습니다. 포드의 변함없는 결단력과 높은 전망은 영화의 사건들을 앞으로 나아가게 합니다.
2. 줄거리
"포드 대 페라리"의 줄거리는 왕관을 벗기고 자동차 사기꾼으로서의 위치를 되찾기 위한 포드의 사냥의 복잡한 세부 사항을 파고듭니다. 영화는 캐롤 셸비, 켄 마일스, 그리고 야심찬 디자인에 관련된 전체 소대가 직면한 도전을 교묘하게 탐구합니다. 원래 셸비는 도전의 심각성과 그가 헤쳐나가야 할 상업적 관료주의를 알고 그 일을 떠맡는 것을 꺼립니다. 여전히, 그의 경주에 대한 열정과 그 자신의 능력에 대한 믿음은 그가 그 자리를 받아들이도록 합니다. 그는 자신의 비전에 참여하는 전문적인 명장들과 기술자들로 구성된 소대를 모읍니다. 전문적인 섹시함과 파격적인 드라이빙 칩스로 유명한 뛰어난 자동차 운전자 켄 마일즈는 셸비의 계획의 핵심이 되지만, 여전히 그의 파격적인 접근 방식과 개방적인 성격은 포드의 상업 문화와 충돌하여 마일즈와 감독들 사이의 갈등과 압박으로 이어졌습니다. 영화는 페라리의 지배적인 기계들을 능가할 수 있는 자동차를 생산하기 위해 소대가 겪는 개발, 테스트, 그리고 미세 조정의 다채로운 단계를 강조합니다. 그들은 엄격한 마감 시한을 맞추려고 노력하는 동안 전문적인 실수, 기계 고장 및 자금 문제에 직면합니다. 엔지니어링 프로세스를 시작할 때 세부적인 부분에 대한 세심한 주의는 이야기에 깊이와 진실성을 더해줍니다. 완벽한 경주용 자동차를 만들기 위해 시간과의 격렬한 경쟁과 통합된 것은 영화에 감정적인 깊이를 주는 특별한 이야기입니다. 셸비와 마일즈의 관계는 그들의 집단적 존경과 그들이 함께 직면한 도전을 보여주면서 진심으로 그려집니다. 그들은 특정한 제의, 가족 역학, 마키아벨리적 부지런함의 압박을 헤쳐나가면서 인종을 넘어서는 유대감을 형성합니다. 르망에서의 종말론적 경주는 영화의 서사 활의 뚜껑돌 역할을 합니다. 포드 소대가 상징적인 서킷 드 라 사르테에서 의심스러운 페라리 소대와 맞붙을 때 압박감이 뚜렷합니다. 경주 순서는 흥분을 자아내며, 경주의 속도, 위험 및 강도를 착륙시킵니다. " 포드 대 페라리"는 경주의 전문적인 측면과 매력적인 인간 드라마의 균형을 교묘하게 맞추고 있습니다. 그것은 야망, 결단력, 동료애, 그리고 탁월함을 추구하는 주제를 탐구합니다. 이 영화는 관람객들을 모터스포츠의 높은 판돈의 세계에 몰입시켜, 지속적인 영향을 주는 흥미롭고 감정적으로 반향을 일으키는 이야기를 전달합니다.
3. 역사적 배경
1960년대 동안, 포드와 페라리의 경쟁은 자동차 세계의 관심을 끌었습니다. 엔조 페라리는 그의 회사인 스쿠데리아 페라리를 다국적 모터스포츠, 특히 바이더 레이스에서 지배적인 세력으로 설립했습니다. 페라리는 1960년부터 1965년까지 5회 연속으로 권위 있는 24시간 르망 경주에서 우승하여 막을 수 없는 존재로서의 성격을 굳혔습니다. 브랜드 이미지를 개선하고 페라리와 직접 경쟁하기 위해 포드 자동차 회사는 대담한 계획에 착수했습니다. 1963년, 일반적으로 "듀스 행크"로 알려진 헨리 포드 2세는 페라리를 인수하기 위해 숙박 시설을 시작했습니다. 이 거래는 페라리 레이싱 소대의 전문적인 기량과 포드의 제조 능력을 결합하는 것을 목표로 했습니다. 그래도, 숙소는 결국 조각조각 떨어졌습니다. 엄격한 성격으로 유명한 엔조 페라리는 마지막 순간에 거래에서 손을 떼면서 헨리 포드 2세에게 큰 실망과 분노를 안겨주었습니다. 이러한 거절은 경주장에서 페라리를 이기고 미국 자동차 공학의 우월성을 증명하려는 포드 내부의 강한 의지를 촉발시켰습니다. 헨리 포드 2세는 포드의 성격을 회복하고 손바닥을 이루고자 하는 욕망에 이끌려 르망에서 페라리를 마스터할 수 있는 자동차를 만드는 데 상당한 투자를 승인했습니다. 이것은 Ford GT40 프로그램의 탄생으로 이어졌습니다. 이 디자인은 궁극적으로 목표를 초과했지만 64km/h(40 mph)의 최고 속도에 도달하는 원래의 이름을 따서 명명되었습니다. GT40 디자인을 선도하기 위해 포드는 유명한 전직 자동차 경주 선수이자 성공적인 자동차 개발자인 Carroll Shelby를 영입했습니다. 셸비는 도전할 수 있는 주모자, 운반자, 그리고 운전자들의 소대를 모으는 임무를 맡았습니다. 전문적인 재치로 유명한 영국 자동차 운전자 켄 마일즈는 GT40의 개발과 테스트에서 중요한 역할을 했습니다. Ford GT40은 이전 모델의 결함을 해결하기 위해 각 복제를 통해 설계, 개발 및 개선의 엄격한 프로세스를 통과했습니다. 이 소대는 공기역학적 문제, 기계 신뢰성 문제, 서스펜스 문제와 유사한 여러 가지 장애물에 직면했습니다. 여전히, 그들의 인내와 완벽에 대한 암울한 추구는 자동차 기술의 상당한 발전으로 이어졌습니다. 1966년, 포드의 땀방울이 완성되었습니다. Ken Miles와 그의 카풀러 Bruce McLaren이 운전하는 Ford GT40은 '24 Hours of Le Mans'에서 놀라운 성과를 거두었습니다. 포드 소대는 페라리 소대를 결정적으로 격파하고 지배적인 통치를 끝냈습니다. 르망에서의 승리는 포드에게 중요한 순간이었습니다. 그것은 페라리의 지배력을 무너뜨렸을 뿐만 아니라 포드를 자동차 스포츠 세계의 진지한 경쟁자로 확립시켰습니다. 이 팜은 GT40의 엔지니어링 능력을 보여주었고 자동차의 근면함에서 고려해야 할 힘으로서의 포드의 성격을 굳혔습니다. " 포드 대 페라리"는 이 주요 대회와 페라리의 패권에 도전하기 위해 포드가 받아들인 상상할 수 없는 땀을 아름답게 요약합니다. 이 영화는 자동차 역사에 잊을 수 없는 흔적을 남기며 르망에서 포드의 상징적인 야자수로 이끈 상상력, 인내, 그리고 협력에 경의를 표합니다.